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不按照中方要求更改台湾标注的外国航企，会受到哪些惩罚？《澳大利亚金融评论报》25日报道称，拒绝为台湾改名而“冒犯”中国的企业，可能不会被邀请参加今年11月在上海举行的中国国际进口博览会。该报称，上海政府新闻办没有对此消息做出正面回应，只是表示要参考博览会的参展商条件。而根据博览会官方网站列出的条件，本次博览会的企业招展应符合“高标准、广泛性代表性、对标国际一流”。

注册信息显示，新公司经营范围包括，为新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询；汽车零部件的批发；货物进出口、代理进出口、技术进出口；销售汽车。目前，蔚来在中国的总部位于上海。此前，李斌在接受媒体采访时确认，在蔚来中国启动后，蔚来将实行双总部策略，同时，随着“蔚来中国”的成立，蔚来汽车将把在中国的研发、供应链、销售服务等业务做成独立主体，不过蔚来中国仍然由美国上市公司主体控股。

长三角加深一体化的过程中也蕴藏着投资机会，主要有三条主线可以关注：1、区域内关键重点领域的科技类企业有望进行更好的协同创新，科创板的设立也将进一步为研发创新提供资金支持；2、长三角未来几年将加快推进综合交通基础设施互联互通等一系列重点工程，区域内的龙头建筑施工企业有望获得新增订单；3、伴随着更为一体化的区域关系，城市间的人流、物流、信息流、资金流的流动将更为频繁，交运物流类公司有望获益。

2008年以来，国家层面针对长三角地区共出台过三个文件： 2008年的《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》、2010年的《长江三角洲地区区域规划（2011-2020）》、2016年的《长江三角洲城市群发展规划》。根据澎湃新闻从2018中国城市规划年会现场获悉，国家发改委当前正启动编制《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。此外，交通部也正在编制长三角区域交通一体化发展相关规划。

但是信心从哪里来呢？张志勇认为是来自市场。“市场主要是要平等，要公平，有好的营商环境、法制环境，这是一个很重要的因素。为什么项目国企拿得到民企拿不到，这就是不公平；同样一个项目，你贷款是一分利，我贷款是三分利息，这又平等不了。因此，民营企业的信心重要的是来自平等，来自于市场的法制建设，这个法治建设说白了，就是营商环境。”

标准非强制性，企业执行不积极同时，《日常防护型口罩技术规范》这个标准实施仅仅一年多，而且还不是强制性标准，众多企业对新增的一些安全性指标缺乏适应性，也没有执行的积极性，导致目前市场上的日常防护型口罩，执行的标准五花八门，产品质量也良莠不齐。