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彭博社就援引消息人士的说法，2018年10月29日发生空难的印尼狮航正在考虑改用空客飞机，此前狮航曾计划暂停与波音公司现有订单。《澳大利亚人报》12日称，维珍澳大利亚航空公司首次表示可能重新评估其对波音737MAX8飞机的订单。一直以来，120-220座的窄体机占据了全球民用航空市场七成以上的份额，在中国这个比例更是达到了八成以上，为此，空客和波音先后推出A320neo和737MAX新一代机型争夺市场蛋糕，中国正在研发的C919，也被认为是未来这一“赛场”的潜力选手。

因此，我们的目标是，必须确保30年技术持续领先。我们通过不断优化短中长远期的技术创新路线图机制，来保证这一点。我最怕的还有一点，就是大企业病。京东方弱小的时候，大家都充满创业创新的激情，现在员工接近8万人了，怎样把创业创新精神，成果主义原则，市场化、国际化、专业化等文化精神传承下去，在这方面我是有些担心的。所以我经常跟我们的团队说，别人要打垮我们不大可能，最大的可能是自己打垮自己。为此我们正在采取一系列措施，进一步激发企业创业创新活力。只要我们自己战略上不犯大的错误，不断克服大企业病苗头，时刻保持创业激情、创新活力和竞争锋芒，我们一定会越来越强，市场价值也一定会越来越好。

上述数据存在不实之处。2019年8月1日深圳证监局对大族激光下发的行政监管措施决定书显示，大族激光历年披露“欧洲研发运营中心”在建工程项目的预算数及工程进度与实际情况不符。公司按照截至当期该项目已经投入的金额，加上未来1至2年内计划追加的资金数来披露项目的预算数，并计算相应的工程进度。“因此导致该项目披露的预算数不断被调整追加，在2014年末已确定该项目建造的总预算金额为10.57亿元人民币。”

万亿成交金额从何而来？公募基金近期走势的分化可见一斑。从记者采访的多位基金经理来看，货币、债券基金赎回量明显增多，深圳某管理多只债基、货基的基金经理坦率而言，近期旗下基金赎回比例大致为10-20%。“最近债券基金有一定的赎回情况，转移到股票基金或是直接投资股票，我认为这是投资者正常的大类资产配置选择，股市好投资股票，债券好就投债券。” 融通超短债拟任基金经理王超对第一财经记者表示。

经济观察报：这是一个市场化企业最基本的要求。2003年你们收购韩国现代电子TFT-LCD 业务，进入液晶显示领域，现在看选对了方向，当时呢，那是成熟的考虑还是赌博，是一次冒险？王东升：我们一直觉得自己是核高基，想做基础的东西。1998年我们就决定要做液晶显示了。那时候显示有很多技术方向，PDP（等离子显示）、FED（场致发光显示）、TFT（液晶显示），等等，我们要选择。不少人劝我们做PDP或FED，因为投资少，风险小。当时我思考，对未来产业发展方向的判断，从空间讲，应站在月球看地球，从时间看，应上下看100年。从1947年半导体技术起来之后，电子器件领域的发展，就是半导体技术替代电真空技术的过程。上述显示领域三个方向，只有液晶显示是以半导体技术为基础的，为此我们果断选择了液晶显示。很多企业判断错误，甚至一些国际大企业。现在看，我们做出正确的选择，跟我们当时北京电子管厂土壤的滋养是密不可分的。那种大而全、工科大学式的工厂，宽阔视野和功底深厚的工程师和科学家前辈，给了我们与众不同的思维方法。

今年7月，广汇汽车公告称，将拟发行的可转换债券的规模，由不超26亿元增加至36亿元，增加的10亿元用于偿还有息负债项目，不过更大部分资金用途是为提升经营规模和质量。公司更表示发行可转债是主动调整负债结构的积极行为。相较于整车企业及经销商募集资金用于调整负债结构，汽车行业零部件公司发债融资的主要用途则多为加码主业。